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吴睿鸫架构交通卡押金及利息监管机制刻不容缓-【新闻】

发布时间:2021-04-05 23:37:13 阅读: 来源:成缆机厂家

吴睿鸫:架构交通卡押金及利息监管机制刻不容缓_

}  上海历年发行交通卡已逾4000万张,涉及押金费用逾数亿元,利息高达几千万元。这些利息是如何使用的?该不该公布?今年市人代会上,董波等14名市人大代表递交书面意见,申请相关部门公布交通卡发行具体账目,并呼吁尽快制定《上海市公共交通卡押金管理办法》。日前,该书面意见得到市建交委“计划解决”的答复。(《东方早报》6月5日)  实际上,对于申请交通卡利息公开,以及使用情况,并非首次。去年3月份,北京市民刘巍就向北京市政公交一卡通公司递交申请,要求其公开IC卡成本明细及巨额押金利息去向。据刘巍估算,按照每张卡20元的押金计算,北京4000万张一卡通的押金费用超过8亿元;按一年定期存款利率3.50%计算,仅沉淀押金的年利息就达2800万元。  从目前各地推行的交通“一卡通”来看,存在着一些共性问题,已影响到人们的使用效果,并对此产生厌烦情绪。比如,一张卡成本只有几元,而押金动辄就收几十元。统计显示,公交一卡通发行量在中国已超1.8亿张,按每张卡押金10-30元估算,押金总额达到18亿-54亿元。如此巨额款项,到底由哪个部门在管理,收益情况如何,具体流向,到底用在了什么地方等等,成为一笔解不开的“糊涂账”。  还有一个怪象不得不提,办卡容易,退卡难。有媒体报道,北京市丰台区的陈女士来到六里桥南公交退卡点办理退卡。到达退卡网点时,她被眼前的排队长龙吓了一跳。好不容易排了1个多小时的队才轮到,却被告知由于卡内金额超过100元,必须到西单的一卡通客服中心办理退卡,并且要携带购卡的原始凭证和等值发票。无奈之下,陈女士只好把退卡的事情暂且搁置。陈女士退卡难只是一个缩影,广州、合肥等地的普通老百姓也不约而同地遇到了类似情形。  现在的情况是,“十二五”期间,将在全国全面推广普及城市公共交通“一卡通”,国家层面有必要出台统一的《交通“一卡通”管理办法》,像“一卡通” 运营中存在诸多乱象:比如各个地方“一卡通” 押金标准五花八门,有的地方办卡容易退卡难,有的地方更规定退卡不退押金,有的地方市民失卡后再办新卡则面临着原充值无法转存的尴尬,如此种种,有采取有针对性的措施:譬如,押金不妨替换为一次性付费购买,当然这个购买的价值必须低于现在的押金数额;扩充公交“一卡通”的功效,让“卡通”还具有领取养老金、缴纳水电费、购物消费等功能,从而使公交“一卡通”真正成为“便民通”。  更为重要的是,还要尽快架构交通卡押金及利息监管机制。按照《政府信息公开条例》和《中华人民共和国消费者权益保护法》规定,消费者对于押金和利息拥有充分知情的法定权利。至于对这笔钱如何监管,笔者觉得,一方面,不妨建立交通IC卡押金专用账户,在经过听证、公开招投标等程序后,委托金融公司对资金进行合理运作,每年公布资金运作情况。与此同时,由消费者、专家组成监督机构,定期听取“一卡通”卡押金和利息管理情况的汇报,并通过媒体与交通部门网站,公开发布消息,便于普通老百姓及时有效地了解。  稿源:荆楚网  作者:吴睿鸫 (本文来源:荆楚网 编辑:杨虹磊) 关键词:吴睿鸫

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